Дом / Полимерные композиционные материалы / Виброгасящие крепежные элементы

Тип FST Высокое сопротивление кручению Высокое виброгасящее крепление

Виброгасящий крепеж типа FST с высоким сопротивлением кручению имеет структуру подвески рельса и самоблокирующуюся структуру клина, что решает проблему традиционного подвесного крепежа, а эффект виброгашения достигает более 10 дБ. В настоящее время это самый совершенный вид крепежа с высокой виброгасящей способностью в Китае.

ОТПРАВИТЬ ЭЛЕКТРОННУЮ ПОЧТУ

Особенности продукта

Показатели эффективности

Проект	Технические индикаторы
Жесткость	5-10 кН/мм, может быть отрегулировано в соответствии с требованиями заказчика
Высота установки	Высота загрузки 32±1, может быть отрегулирована в соответствии с требованиями заказчика.
Усталостные характеристики	3 миллиона раз усталостная производительность	После 3 миллионов циклов усталостных испытаний скорость изменения статической жесткости не превышает 10%, расширение колеи не превышает 6 мм, отсутствуют повреждения или ослабление каждой детали.
	2 миллиона раз усталостная производительность	Один комплект крепежных деталей подвергается воздействию вертикальной нагрузки (-10-+40) кН («-» вертикальное растяжение вверх, «+» вертикальное сжатие вниз). После 2 миллионов испытаний на усталость скорость изменения статической жесткости составляет не более 10%, скорость изменения продольного сопротивления составляет не более 20%.
Расстояние между отверстиями для гвоздей	Его можно адаптировать к различным отверстиям для гвоздей в соответствии с требованиями дизайна.
Величина регулировки направляющей, мм	Измерять	Не менее ±10 с одной стороны (без концевой меры)
	Высота рельса	0-+30 0-+30
Эффект гашения вибрации	По сравнению с обычным эластичным отдельным креплением, эффект испытания падающим молотом составляет более 10 дБ.
Интерфейс с железной дорогой	Его можно сочетать с рельсами 50 кг/м, 60 кг/м и всеми видами пружинных стержней.
Уклон нижней части рельса	Его можно установить в соответствии с требованиями к уклону основания рельса.
Интерфейс с рельсовой шпалой	Применимы ко всем видам шпал и могут быть спроектированы в соответствии с требованиями.

Особенности продукта

01

По сравнению с традиционным опорным блоком из пластинчатой резины, он может эффективно предотвратить возникновение шлифовки рельсов на изгибе, имеет большую боковую жесткость и сильную способность удерживать колею.
02

Сильное вертикальное ограничение и плавность рельса: L-образный резиновый опорный блок на ножке рельса образует прогиб (подобный эффекту прогиба упругого прутка), который эффективно предотвращает появление неровностей рельса, реализуя защиту от ослабления при сильном скручивании.
03

Конструкция безопасности против ослабления: болт против ослабления фиксирует позиционирующий блок, предотвращая ослабление позиционирующего блока из-за вибрации поезда во время длительной эксплуатации и устраняя риски безопасности, связанные с ослаблением или даже вытаскиванием позиционирующего клина.
04

Усилие зажима контролируется и плавно регулируется: благодаря конструкции позиционирования стопорного болта усилие зажима каждого комплекта крепежных деталей обеспечивается регулировочной прокладкой различной толщины, что позволяет реализовать регулировку усилия зажима любой степени.
05

Удобный и быстрый монтаж: инструменты, используемые при изготовлении и монтаже крепежных деталей с высоким крутящим моментом и высокой степенью демпфирования, не ослабевают, что и при монтаже обычных крепежных деталей, без специальных инструментов (отказ от гидравлических инструментов весом до 25 кг), а монтаж и обслуживание выполняются быстро и удобно.