FUGESEN-1304 | Модель | FUGESEN-1304 | |
Тип вождения | 4WD | ||
Габаритные размеры Д×Ш×В (мм): | 5150*2285*3190 | ||
Колея колеса (мм) | Фронт | 1822-2153 | |
Задний | 1662-2262 | ||
Колесная база (мм) | 2688.5 | ||
Дорожный просвет (мм) | Под передним мостом | 475 | |
Номинальная тяговая сила (Н) | 32000 | ||
Строительная масса (кг) | 4910 | ||
Мин. Радиус поворота (м) | 6 | ||
теоретический | ВпередВперед | 2.34, 3.48, 4.23, 6.61, 4.94, 7.35 | |
Скорость (км/ч) | 8.94, 14.00, 10.80, 16.08, 19.55, 30.55 | ||
Задний ход | 5.04, 7.51, 9.13, 14.27 | ||
Двигатель | Тип | 6-цилиндровый, вертикальный рядный цилиндр, радиаторное охлаждение, 4-тактный цикл, непосредственный впрыск | |
Характеристики | Номинальная мощность (кВт/л.с.) | 95.6/130.0 | |
Номинальный расход топлива (г/кВт/ч) | ≤242 | ||
Номинальная скорость (об/мин) | 2300 | ||
Отверстие × Ход (мм) | 110×135 | ||
Полный рабочий объем (л) | 7.7 | ||
Водить машину | Схватить | Двойное сцепление сухого независимого типа | |
Система | Коробка передач | 4×(3+1) Скользящее переключение передач | |
Основной привод | Одна пара спиральных конических шестерен | ||
Дифференциал | Обтурация, четыре конических шестерни | ||
Блокировка дифференциала | Тип стопорного штифта | ||
Заключительные передачи | Планетарный редуктор | ||
Путешествие | Шина | Фронт | 14.9-26 |
Механизм | Задний | 18.4-38 | |
Рулевой механизм | Гидравлическое рулевое управление | ||
Тормоз | Погруженный в масло многодисковый диск | ||
Работающий | Гидравлическая система | Грузоподъемность на расстоянии 610 мм от точки подъема (вкл.) | 2290 |
Рабочий | 3-точечная подвеска | Категория: Ⅱ |
Используя британскую технологию для дизельного двигателя, наш колесный трактор мощностью 100-130 л.с. обладает большим крутящим моментом и мощной перегрузочной способностью.
Низкий расход топлива способствует экономии энергии и защите окружающей среды.
Надежная и долговечная система трансмиссии для экологически чистого колесного трактора изготовлена по передовой итальянской технологии, характеризующейся принудительным охлаждением, принудительной смазкой и передачей тяжелых грузов.